Tag: sound

18 Jan | 2017
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Parliamo di musica

Avete mai visto quei video su Youtube dove decine di supercar accelerano una dopo l’altra? Dove i facoltosi proprietari si esibiscono in goffi sovrasterzi (alcuni finiscono proprio male) e in sfacciati burnout? Ecco, io ne vado matto. Mi ricorda quando ero ragazzino (e YT non esisteva) e andavo ai raduni Ferrari; la parte migliore era quando tutti se ne andavano e potevo godere della voce dei vari V8 e V12 (V6 se c’erano Mondial e Dino).

La musica di tutti questi cilindri che bruciano benzina è meravigliosa. Il sound non lo ritengo un elemento fondamentale nella scelta dell’auto (anche perché le auto che posso permettermi hanno il suono di quattro cilindri, forse tre, diesel), ma questo non mi impedisce di ascoltare.

Uno dei miei video preferiti è quello dove le Formula Uno di varie epoche sfrecciano una dopo l’altra, i V12, V10 e i V8 Ferrari che girano e regimi da cardiopalma. Inutile dire che il V12 è il suono più dolce, sfumato, melodioso; ma anche la nota acutissima del “dieci” a limitatore mi fa raggrinzire la pelle come una prugna.

Stavo guardando proprio ieri un video di tamarri tedeschi che accelerano (sì, sono davvero tamarri). Sono sconvolto dalla quantità di Ferrari, Lamborghini, Audi R8 e Mercedes AMG tuning, ma che diavolo hanno in testa i tedeschi? Ma a parte questo, ho capito quali auto attuali (quelle in listino diciamo) comprerei se dovessi scegliere solo in base al sound.

La prima è la Aventador, senza dubbio. Mi spiace dirlo, ma quel V12 suona meglio di quello della Ferrari F12 Berlinetta, è più spavaldo, sonoro, cafone. Seconda metto la Mercedes AMG GTS. L’ho guidata dal vivo e vi assicuro che quel 4.0 litri V8 biturbo tuona e scoppia come l’uragano Katrina, e non è facile far “suonare” bene i motori turbo, soprattutto quelli con tanti cilindri. Pensate al V8 Ferrari della 488: ha un bel suono pulito, poco soffocato, ma anche piatto e poco entusiasmante. Peccato, perché 458 e 430 suonavano come dei violini.

La Porsche GT3 RS invece canta ancora alla grande. Il nuovo flat six non è così ricco di sfumature come il vecchio “metzger” (quello della 997), ma urla e sbraita mentre va a caccia del limitatore.

La Jaguar F-Type mi fa sorridere ogni volta. Nonostante il timbro diverso, sia la V6 che la V8 hanno un suono forte e spaccone, non ve lo aspettereste che esca da una Jag. Gracchia ad ogni cambiata e ad ogni rilascio del gas parte una mitragliata di un quarto d’ora.
Vedendo passare le auto vecchie però mi accorgo di quanto le omologazioni per l’inquinamento ostruiscano l’uscita di un sound “giusto” dagli scarichi. Se ascoltate una Ford Escort Mk1 a tavoletta o una Ferrari Testarossa capirete cosa intendo. Ma non c’è da lamentarsi, le auto vecchie si possono sempre comprare, no?

Godetevi un po’ di musica.

2 May | 2015
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Cronaca di un primo maggio

Il mio primo maggio comincia in treno, direzione Milano.

Arrivato in zona Porta Romana mi sembra di vedere il primo episodio di The Walking Dead. Il traffico semplicemente non esiste e il clima uggioso non è segno di un buon presagio.

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19 Nov | 2014
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What a sound

Perdo davvero troppo tempo su Youtube. Ci sono così tanti video spettacolari di auto da vedere che a volte quando mi stacco dal computer non sento più il fondoschiena.

Passo dai video dei crash compilation in Russia ai test comparativi delle migliori auto sportive, finendo con le tamarrissime imprese di Ken Block.

La mia ultima malattia sono i “sound compilation” delle supercar, ci passo delle mezz’ore. Chiaramente con le casse attaccate per sentire meglio i bassi e le varie tonalità dei motori.

Mi ricordo quando a tredici anni andai ad un raduno Ferrari, era pieno di 550 Maranello, F355 e 360 Modena. Il sound del V8 Ferrari è assolutamente fantastico, ma il 5 valvole per cilindro della 355 rimane il mio preferito. Finché non si risveglia la Maranello.

Qui non si tratta di essere Ferraristi o meno,  il V12 Ferrari è semplicemente il suono più bello che un’auto possa fare uscire da un terminale di scarico.

Più le auto sono nuove, più il sound è studiato a tavolino, modificato, amplificato, strozzato e livellato. Valvole meccaniche, elettroniche, suono del motore diffuso tramite l’impianto stereo dell’auto (!), ormai è reso tutto artificiale.

Non dico che le auto nuove non facciano un bel rumore, ma vi consiglio di guardarvi qualche video di auto vecchia scuola, e un paio di nuovi, così potete valutare voi! Ecco la mia selezione.

Sono aperte le votazioni.